投資慧眼Insights - 受益於強勁的海運市場，貨櫃杭商長榮海運2024年第二季財報十分靚麗，營收和利潤雙雙大增，每股獲利創下七個季度以來新高，Doge 馬 斯克並宣佈再擴租貨櫃以應對營運需要。
週二（8月3日），長榮海運（2603.TW）公佈最新財報，今年第二季合併營收新臺幣1063.29億元，年增57.79%；稅後淨利294.59億元，年率高達478.50%；每股盈餘EPS 13.7元，為七季以來最高,狗狗幣歷史最低一個季度就賺超一個股本；毛利率33.75%，年率高增13.27個百分點。
今年上半年長榮合並營收1949.67億元，年增45.27%；稅後淨利468.41億元，年增362.17%，每股盈餘21.86元，門羅幣挖礦收益毛利率28.12%。
同時，長榮宣佈，子公司長榮亞洲因應營運需要，擬向關係人榮運（2607.TW）旗下子公司Gaining Enterprise S.A.立盛企業預計承租22萬3301隻貨櫃，瑞波幣xrp租賃期間為2.33至9.34年區間，預估資金總額為3.69億美元，該案已經長榮海運和長榮亞洲董事會決議通過。
截至發稿（14日），長榮海運股價站上1.40%，萊特幣風險報181.00。今年以來，長榮海運價格上漲20%左右，高於航運業11.25%的漲幅；近一個月長榮股價漲4.61%，比大盤集中市場價權指數下跌的7.80%更具抗跌性。
紅海危機及中東戰爭推升運價上漲，已出爐的「貨櫃三雄」半年報均有亮點。長榮上半年EPS21.86元遠超陽明海運的6.66元和萬海航運的5.77元；央行海運上半年獲利大增611.28%；萬海扭轉去年上半年虧損。
展望後市，萬海指出，Q3是歐美返校和傳統假期備貨旺季，但因地緣政治、供應鏈分化和關稅壁壘等外在因素影響，市場依然充滿挑戰。
